明年5月1日起，新修訂的《北京市非機動車管理條例》將開始實施。記者調查發現，路面上可見“京臨”號牌車、無牌車、污損遮擋號牌在跑，電動自行車號牌相關違規問題仍然較為突出。
“京臨”號牌車長期閑置變“僵尸車”
依據現行的《北京市非機動車管理條例》的相關規定，從2018年起，北京對不符合規定的車輛發放臨時標識（橙色“京臨”號牌），并設置3年過渡期。2021年11月1日起，懸掛臨時標識的超標電動自行車不能上道路行駛。如今過渡期結束已超4年，仍有大量京臨號牌電動車長期閑置街頭，淪為“僵尸車”。
在東城區府學胡同，記者沿著近700米長的胡同一路行走，沿途竟停放著5輛橙色“京臨”牌照電動自行車，這些車輛的車況均已破敗不堪。
在府學胡同28號門口，一輛號牌為“京臨0557100”的車輛，后座上的儲物箱已經破碎，車身儀表臺的塑料外殼泛黃破損。車軸也出現了銹蝕。府學胡同9號東側，一輛號牌為“京臨0455613”的車身已經沾滿了白色的鳥糞，車座海綿墊被人劃開，早已喪失上路條件。
“這些車都是用來占車位的。”附近一名居民告訴記者，由于胡同內停車資源緊張，部分車主將廢棄電動自行車長期停放占位。白天就停在胡同道路上，到了傍晚再挪走，將自己的私家車停進去。
記者注意到，這些廢棄電動自行車有的號牌已經折損，有的車鏈已經拆走，也有部分車輛電池缺失，均早已不能上路行駛。這些車輛雜亂堆放不僅影響市容，電池長期閑置也容易出現老化問題，暗藏消防安全隱患。
除了長期停放的“僵尸車”，還有市民反映在小區內部和一些鄉村道路，偶爾仍能見到“京臨”牌照超標電動車上路行駛。
無牌車遮擋號牌車路上屢見不鮮
除了閑置的“京臨”超標車外，在北京街頭，電動自行車無牌行駛、故意遮擋號牌等違規行為也屢見不鮮。
地鐵5號線北苑路北站A1、A2口，出口附近辟出了專門的非機動車停放區域。記者統計發現，停放在這里的425輛電動自行車當中，有24輛沒有懸掛號牌，占比超過5%。這些未懸掛號牌車輛都有著明顯的使用痕跡，并非新車。此外，一輛車的車牌首字母出現掉漆，還有3輛電動車車牌被折斷，已無法辨認完整號碼。
大街上馳騁的電動自行車中，號牌問題也屢見不鮮。在東四路口，記者隨機核查路上來往的100輛電動車，就有兩輛電動自行車的車牌被向上窩了起來，其中一輛是外賣騎手的。此外，還有一位車主用塑料袋將車尾箱罩住，使得掛在車尾的號牌上難以辨認。
近期，一些北京市民收到了交管部門發送的短信，告知自己在騎行電動自行車時存在交通違法行為，已被拍照記錄。一些車主心存僥幸，試圖通過遮擋號牌來逃避非現場執法處罰。11月20日，記者在團結湖路附近看到，一輛行駛在道路上的電動車用口罩蓋住號牌，后座還違規搭載一名成年人，雙重違規暗藏安全風險。
車輛保有量攀升考驗管理水平
如今，北京電動自行車保有量正以每年100萬輛的速度急速上升，車輛管理水平也需要逐步提升。
今年11月修訂的《北京市非機動車管理條例》提出，駕駛已登記并領取牌證的非機動車上道路行駛，應當按照規定懸掛號牌，保持號牌清晰、完整，不得遮擋、污損、破壞。對未按照規定懸掛號牌或者遮擋、污損、破壞號牌的，責令改正并處警告或者二十元以上五十元以下罰款；駕駛未登記的非機動車、禁止上路的非機動車上道路行駛的，處警告或者二十元以上五十元以下罰款，并責令補辦相關登記手續。同時，公安機關交通管理部門可以先予扣留非機動車，并通知駕駛人及時接受處理。
隨著時間的推移，老舊電動自行車管理已成為亟待破局的難題。記者注意到，針對老舊電動自行車，新修訂的《北京市非機動車管理條例》首次設置了號牌有效期。提出“電動自行車行駛證、號牌有效期為十年。期滿后，車輛需要繼續上道路行駛的，所有人可以提出延用申請，延用登記具體辦法由市公安機關交通管理部門會同有關部門制定。”
去年年底，北京開展廢棄電動自行車清理工作。截至今年8月，城管執法部門已摸排清理疑似廢棄電動自行車3500余輛，但一些頑固問題仍待破解。
一位社區工作人員告訴記者，針對頑固的僵尸車，社區會張貼通知，告知車主在規定時限內清理，如不清理，將按照無主車處理。可一旦要清理，車主就會出現，如果社區和物業將車清走，車主便會投訴。
清華大學交通研究所副所長楊新苗表示，社區在治理僵尸車時，也可以借鑒高校經驗。“每年高校學生畢業之后，有的車輛會被遺留在校園里。因此校方會在疑似被遺棄的車輛上懸掛標志牌，如果一個月后發現車輛依舊沒有移動，就會再掛上第二塊標志牌。到了第三個月，學校會對這些無主車輛進行統一回收。”他建議，街道和社區應該精準施策，著力解決僵尸車占道問題，以便更好地利用社區空間，提升社區的環境形象。
來源：北京日報客戶端
如遇作品內容、版權等問題，請在相關文章刊發之日起30日內與本網聯系。版權侵權聯系電話：010-85202353
未登錄
全部評論
0條