12月4日2時(shí)19分，中國(guó)東方航空“國(guó)博號(hào)”主題彩繪機(jī)執(zhí)行MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。這條跨越2萬(wàn)公里的新航線填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線的空白，開(kāi)辟了連通大洋彼岸的“南向通道”。

 

上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市間的商業(yè)航線，也成功刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄。該航線采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，去程MU745航班每周一、周四各執(zhí)行一班，北京時(shí)間2時(shí)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時(shí)25分后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)55分抵達(dá)布宜諾斯艾利斯；回程每周二、周五執(zhí)行，航班號(hào)MU746，2時(shí)從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時(shí)后，于北京時(shí)間次日18時(shí)飛抵上海。

據(jù)悉，由于超長(zhǎng)的航線距離以及飛機(jī)性能的限制，目前中國(guó)至南美洲基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運(yùn)營(yíng)。新航線采用經(jīng)停奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過(guò)往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向航路”，將原本近30小時(shí)的航程縮短至25小時(shí)左右，不僅航程更短、耗時(shí)更少，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)差也更具優(yōu)勢(shì)。

在此基礎(chǔ)上，新西蘭政府也于今年宣布，自2025年11月起，對(duì)持有中國(guó)護(hù)照的旅客，經(jīng)新西蘭奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)境前往第三國(guó)（停留時(shí)間少于24小時(shí)），可憑新西蘭電子旅行授權(quán)（NZeTA）辦理過(guò)境，無(wú)需另行申請(qǐng)“過(guò)境簽證”。旅客僅需花費(fèi)17新西蘭元即可在手機(jī)APP上申請(qǐng)到有效期2年的電子旅行授權(quán)（NZeTA），大幅簡(jiǎn)化過(guò)境手續(xù)。東航也憑借此政策，打造了“一機(jī)到底”的運(yùn)營(yíng)模式，前往阿根廷的旅客在飛抵奧克蘭后無(wú)需換機(jī)，在短暫經(jīng)停后即可繼續(xù)旅途，大幅減輕了旅客長(zhǎng)途飛行過(guò)程中的疲憊感。

此次首航航班，東航特別選用“國(guó)博號(hào)”主題彩繪機(jī)執(zhí)飛。這架彩繪機(jī)基于波音777-300ER大型寬體客機(jī)打造，由中國(guó)東航與中國(guó)國(guó)家博物館聯(lián)袂設(shè)計(jì)，飛機(jī)的彩繪設(shè)計(jì)別出心裁，機(jī)身采用“雙面全機(jī)身彩繪”方案，從143萬(wàn)余件國(guó)博館藏珍品中遴選出玉龍、玉鳳、鷹形陶鼎、“后母戊”青銅方鼎、孝端皇后鳳冠和霽青釉金彩海晏河清尊等6件橫跨五千多年歷史的瑰寶文物作為主視覺(jué)元素進(jìn)行噴涂，承載著滿滿的中華文化元素。

在經(jīng)貿(mào)層面，這條航線也將為中、新、阿三個(gè)國(guó)家的高附加值農(nóng)產(chǎn)品以及精密儀器等特色貿(mào)易提供更優(yōu)的物流選擇。在新航線開(kāi)通的同時(shí)，阿根廷至中國(guó)的生鮮直送新通道同步開(kāi)通，回程航班將通過(guò)客機(jī)腹艙將2.1噸阿根廷車?yán)遄雍?0.5噸冰鮮智利三文魚(yú)帶回國(guó)內(nèi)。

圖片來(lái)源：東航

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